Если в проекте строительства предусмотрено возведение нескольких этажей, то в любом случае придется решать вопрос межэтажного сообщения. Применение готовых ЖБИ в частной архитектуре не оправдано, потому что они ограничены рамками стандартов. Поэтому многие частные застройщики предпочитают конструкции, выполненные по собственной технологии.

Оптимально организовать межэтажное сообщение, чтобы оно было комфортным для каждого, помогут грамотные расчеты. Разумеется, параметры можно определить экспериментальным путем, сделав замеры реального объекта, который вам удобен. Однако все же лучшим выбором будет проверенная методика расчетов.

На этапе проектирования нельзя забывать, что армирование лестницы монолитной и чертежи конструкции незаменимы для обеспечения надежности готового изделия. При этом расчетный процесс должен учитывать:

• Соответствие ширины и высоты ступеней.
• Оборудование закладных элементов.
• Безопасный подход к объекту.
• Удобный спуск и подъем.

Плоскость ступени, расположенную горизонтально, архитекторы называют проступью, а вертикально – подступенком. Ширина проступи должна обеспечивать опору для ступни не менее чем на 80% ее длины. Комфортными считаются ступени с проступью шириной 300 мм, меньшие значения сделают спуск и подъем неудобными. Проектирование лестничных пролетов производится с учетом следующих моментов:

• Для свободного прохода ширина пролета делается не менее 800 мм, а если предполагается перемещение габаритных предметов – 1200 мм.
• Высота подступенка зависит от ширины проступи. Например, для ступеней шириной 300 мм высота в 150 мм будет оптимальной. Когда монолитная лестница и чертеж планируется делать со ступеньками на 10 мм шире, то настолько же нужно уменьшить подступенок и наоборот.
• Традиционно в расчетах учитывается, что сумма ширины проступи и двойной высоты подступенка соответствует человеческому шагу в 400-600 мм. Однако эти цифры индивидуальны и зависят от роста человека. Если в доме есть дети, поступь обычно увеличивают, а ширину каждой ступени уменьшают.
• Узнать количество ступеней несложно – расстояние между этажами делят на высоту подступенка. Дробный остаток от результата деления будет высотой первой фризовой ступеньки.
• Перемножив число ступеней на ширину проступи, получим длину горизонтальной проекции марша. Это позволит узнать, поместится ли пролет в заданное пространство.
• В случае, когда лестничный марш не помещается, его делают короче, увеличивая угол подъема. Оптимальным принято считать угол 25-37 градусов, более крутой подъем вызывает сложности при спуске. Определить угол позволяет схема прямоугольного треугольника, где катетами выступают подступенок и проступь. Разделив высоту на ширину ступеньки, и применив таблицу тангенсов угла, получим угол уклона пролета.

Разработка чертежей и армирования монолитной бетонной лестницы подразумевает организацию ограждений и закладных элементов. В среднем вес такой конструкции находится в пределах 2-2,5 тонн, поэтому важно продумать устройство основания. Проверенный практикой вариант – и железобетонные балки.

Не стоит отходить от оптимальных размеров высоты и ширины ступеней, если не хотите пожертвовать комфортом. Лучше организовать площадку, разделив пролет. Рассчитайте 5-6 забежных ступеней в нижней части пролета или сделайте его спиральным.

Стяжка по грунту рассчитывается так, чтобы вес монолита не оказывал на нее давления превышающего 1 кг/см². Учитывается и вес отделочного материала, если нагрузка превышает допустимые нормы, то имеет смысл выполнить отделку пиломатериалами.

Принципы армирования монолитной лестницы из бетона и чертежи конструкции

Конструктивно лестничный пролет представляет собой самоподдерживающую конструкцию. Дополнительная опора необходима только в случае, когда поворот марша составляет более 180 градусов. В других случаях нужна компенсация нагрузок в виде сооружения колонн или крепления к стенам.

Базовые нагрузки приходятся на арматуру, поэтому ее количество составляет около 2-3% поперечного сечения по всей длине пролета. В основном используют прутья марки СТ-5, которые укладываются вдоль марша с шагом:

1. При сечении стержня 10 мм – 120 мм.
2. При диаметре прута 12-14 мм – 160 мм.
3. При сечении арматуры 16 мм – 180 мм.
4. При диаметре более 18 мм – 200 мм.

В боковой проекции каркас собирается с шагом 220-300 мм. Армировать площадки нужно с шагом 200 мм во всех направлениях. Фиксация арматуры к закладным узлам ставит целью не только обретение дополнительной опоры, но и предотвращение растрескивания монолита при усадке. Однако любой чертеж монолитной межэтажной лестницы должен учитывать ее жесткое крепление к перекрытию. Для этого закладные прутья выпускают на 70-80 мм.

Металлические стержни образуют сетку, уложенную без просвета и размещенную на специальных фиксаторах, которые устанавливают слой бетона 30-50 мм от края опалубки. Обычно двух рядов сетки достаточно для пролетов до 18 ступеней, при увеличении длины монтируется третий ряд продольных стержней. Их располагают продольно и выше основной сетки на 50 мм.

Сеточный каркас на пересечениях стержней связывается стальной проволокой или хомутами из нейлона. Для тех, кто знает, , процедура не представляет особой сложности. Желательно, чтобы арматура была сплошной по всей длине конструкции. Но это не всегда выполнимо, поэтому существуют допуски при сращивании закладных компонентов:

• вязка внахлест в 24 номинальных сечения;
• при нахлесте 12 диаметров допускается сварка с односторонним швом;
• нахлест в 6 диаметров можно зафиксировать двухсторонним сварочным швом.

Важно! Армировать ступеньки не нужно, однако для предотвращения сколов рекомендуется уложить под слой бетона металлическую сетку 4х50 мм.

Организация опалубки

Для работы понадобится влагостойкая фанера или OSB, из которых собирается желоб с вертикальными стенками. Последние фиксируются между собой планками, по одной на ступеньку. В роли стенок могут выступать стены примыкания. Дальнейшие действия выполняются в следующем порядке:

• На внутренней стороне стенок отмечают высоту несущей поверхности пролета, которая по чертежу армирования монолитной железобетонной лестницы соответствует толщине арматурного каркаса и защитному слою бетона.
• Линейкой отметить вертикальные границы ступеней. На радиусном марше для этого используется шнур определенной длины. По закону Пифагора длина наклонного отрезка определяется из квадратного корня суммы квадратов длины и высоты ступеней.
• Провести вертикальные линии по выполненным отметкам, обозначающим высоту ступенек.
• По меткам установить вертикальную опалубку ступеней, крепя их к стенкам желоба. Рядом стоящие доски закрепляют клиньями-распорками, по одной на каждые 800 мм ширины пролета.
• Снизу опалубку нужно подпереть стойками, их количество – одна штука на каждые 1,2 квадратных метра плоскости пандуса. Для их надежной фиксации на дно опалубки с внешней стороны прикручиваются поперечные бруски.

Заливка лестничной конструкции бетоном

Процесс должен выполняться в один этап. Самостоятельно сделать качественный раствор сложно – это ведь не пола. Поэтому следует рассчитать объем опалубки и заказать бетон В30 или выше классом с запасом 10%, чтобы предусмотреть потери при транспортировке.

Наполнение формы начинают с нижних ступеней, постепенно продвигаясь вверх по мере заполнения опалубки раствором. В процессе бетон нужно трамбовать, а после окончания заливки обработать вибрацией. Просадки устраняются сразу методом доливки или на следующий день путем затирки смесью М300 на базе цемента М500.

Конструкция набирает жесткость через две недели. Весь этот период поверхность нужно увлажнять в целях предотвращения появления трещин. После застывания опалубку демонтируют и приступают к отделке объекта.